Till fjället
tillsammans, billigare och grönare.

Utifrån sträckan och bränslekostnaden för resan, fördelat på platserna.

• En plattformsavgift på 10 % läggs till ovanpå och betalas av passageraren.
• Föraren behåller hela sin bränsleandel.
• Du ser båda beloppen innan du bokar.

Nej. Mountain Rideshare handlar bara om att dela på kostnaden. En förare kan få tillbaka en andel av bränslet för en resa hen ändå skulle göra, inget mer.

Förarna anger vad bilen kan ta med när de lägger in den, så du vet det innan du frågar efter en plats.

• Skidhållare
• Takbox
• Bagageutrymme: litet, mellan eller stort

Betalningen hålls kvar från bokningen och betalas ut först efter resan. Blir resan inte av får passageraren pengarna tillbaka.

Båda använder samma bränslefördelning och samma kvarhållna betalning. Skillnaden är när det sker.

• Planerad är för en resa som redan står i kalendern och läggs ut flera dagar i förväg.
• Live är för en resa som bestäms samma morgon, där båda parter kan gå ut med en förfrågan.

538 anläggningar, cykelparker och klättercenter är kartlagda, med upphämtning fäst vid parkeringar och liftfästen i stället för en stadskärna.

Vi sätter inget datum förrän vi känner oss trygga med den. Anmäl ditt intresse så hör du från oss i samma stund som den öppnar.

• Pilotprojekt i Skottland, runt om i Europa och med FIS.
• 321 passagerare och förare har redan anmält sig.
• Alla som anmält sig får veta samma dag.

Inte än. Resorna öppnar när den nya versionen lanseras, så att anmäla sitt intresse är det enda steget att ta i dag.

De används för att berätta om lanseringen, inget annat. Inga tredje parter, och vi raderar dem om du ber om det.

Läs hela profilen innan du frågar efter en plats, och skriv i appen om något är oklart. En profil visar:

• Vilka kontroller personen har genomfört: en bekräftad e-postadress, och ett anslutet Google-, Facebook- eller Apple-konto.
• Profilbilden, en kort presentation och vilka sporter hen håller på med.
• Hur länge hen har funnits på plattformen.
• För förare: bilen, utrymmet för utrustning, och om den är bekräftad körduglig och försäkrad.

Efter en genomförd resa betygsätter förare och passagerare varandra på en skala till fem och kan lämna en kort skriven recension.

• Ingen av parterna ser den andres omdöme förrän båda har lämnat sitt, eller två veckor har gått.
• Därmed kan ett omdöme inte skrivas som svar på det du själv fick.
• Omdömen visas var för sig för en person som förare och som passagerare.

Ett omdöme visas först när en person har minst tre, så att en enskild resa inte definierar någon. Under det står de som ny förare eller ny passagerare, vilket är precis vad de är, inte en varning. Tidigt på säsongen är det så för större delen av gemenskapen.

Ett märke betyder att just den kontrollen är genomförd. De visas var för sig i stället för som en samlad «verifierad»-etikett, så att du ser exakt vad som har kontrollerats och vad som inte har det. Vi kontrollerar inte id-handlingar, och vi påstår inte att vi gör det.

• Bekräftad e-postadress
• Anslutet Google-, Facebook- eller Apple-konto

Kom överens om en tydlig, offentlig upphämtningsplats hellre än en bostadsadress.

• En stationsplan, en parkering vid en matbutik eller ett liftfäste fungerar bra.
• Byt telefonnummer när resan är bekräftad.
• Berätta för någon vart du ska och med vem, direkt från appen.

Anmäl problemet i appen inom reklamationsfönstret. Eftersom betalningen hålls kvar till efter resan pausas utbetalningen till föraren medan vårt team tittar på saken, och passageraren kan få pengarna tillbaka.

Förarna intygar att bilen är körduglig, har betalda avgifter och är försäkrad för resor med delad kostnad när de lägger in den, och igen när de lägger ut en resa, tillsammans med att de har giltigt körkort.

• Rideshare Group är inte ett transportföretag.
• Förarna ansvarar själva för sin bil, sin försäkring och att följa regelverket.
• Att en resa håller sig till delad kostnad i stället för vinst är en del av det som håller den inom en vanlig privatbilsförsäkring.