Til fjells
sammen, billigere og grønnere.

Ut fra avstanden og drivstoffkostnaden for turen, fordelt på setene.

• Et plattformgebyr på 10 % kommer i tillegg, betalt av passasjeren.
• Sjåføren beholder hele drivstoffandelen sin.
• Du ser begge beløpene før du bestiller.

Nei. Mountain Rideshare handler kun om å dele kostnader. En sjåfør kan få dekket en andel av drivstoffet på en tur hen uansett skulle kjørt, og ikke noe mer.

Sjåførene oppgir hva bilen kan ta med når de legger den inn, så du vet det før du ber om et sete.

• Skistativ
• Takboks
• Bagasjerom: lite, middels eller stort

Betalingen holdes igjen fra bestillingen og utbetales først etter turen. Blir turen ikke noe av, får passasjeren pengene tilbake.

Begge bruker samme drivstoffdeling og samme tilbakeholdte betaling. Forskjellen er når det skjer.

• Planlagt er for en tur som allerede står i kalenderen, lagt ut dager i forveien.
• Live er for en tur som bestemmes samme morgen, der begge parter kan sende ut et opprop.

538 anlegg, sykkelparker og klatresentre er kartlagt, med hentesteder festet til parkeringsplasser og heisfoten framfor et bysentrum.

Vi setter ingen dato før vi er trygge på den. Meld interesse, så hører du fra oss i det øyeblikket den åpner.

• Piloter i Skottland, rundt om i Europa og med FIS.
• 321 passasjerer og sjåfører har allerede registrert seg.
• Alle som har registrert seg hører det samme dag.

Ikke ennå. Turene åpner når den nye versjonen lanseres, så å melde interesse er det eneste å gjøre i dag.

De brukes til å fortelle deg om lanseringen, og ingenting annet. Ingen tredjeparter, og vi sletter dem hvis du ber om det.

Les hele profilen før du ber om et sete, og send melding i appen hvis noe er uklart. En profil viser:

• Hvilke bekreftelser personen har fullført: en bekreftet e-postadresse, og en tilkoblet Google-, Facebook- eller Apple-konto.
• Profilbildet, en kort presentasjon og hvilke sporter hen driver med.
• Hvor lenge hen har vært på plattformen.
• For sjåfører: bilen, plassen til utstyr, og om den er bekreftet kjøreklar og forsikret.

Etter en gjennomført tur vurderer sjåfører og passasjerer hverandre på en skala til fem og kan legge igjen en kort skriftlig omtale.

• Ingen av partene ser den andres vurdering før begge har levert, eller det har gått to uker.
• Dermed kan ikke en vurdering skrives som svar på den du selv fikk.
• Vurderinger vises hver for seg for en person som sjåfør og som passasjer.

En vurdering vises først når en person har minst tre, slik at én enkelt tur ikke definerer noen. Under det står de som ny sjåfør eller ny passasjer, som er nøyaktig det de er, ikke en advarsel. Tidlig i sesongen er det slik for det meste av fellesskapet.

Et merke betyr at akkurat den bekreftelsen er fullført. De vises hver for seg framfor som én samlet «verifisert»-merkelapp, så du ser nøyaktig hva som er sjekket, og hva som ikke er det. Vi bekrefter ikke identitetsdokumenter, og vi hevder ikke at vi gjør det.

• Bekreftet e-postadresse
• Tilkoblet Google-, Facebook- eller Apple-konto

Bli enige om et konkret, offentlig hentested framfor en privatadresse.

• En stasjonsplass, en parkeringsplass ved en dagligvarebutikk eller en heisfot fungerer godt.
• Utveksle telefonnumre når turen er bekreftet.
• Fortell noen hvor du skal og med hvem, rett fra appen.

Meld fra om problemet i appen innenfor klagefristen. Siden betalingen holdes igjen til etter turen, settes utbetalingen til sjåføren på vent mens teamet vårt ser på saken, og passasjeren kan få pengene tilbake.

Sjåførene bekrefter at bilen er kjøreklar, har betalt avgifter og er forsikret for kostnadsdeling når de legger den inn, og igjen når de legger ut en tur, i tillegg til at de har gyldig førerkort.

• Rideshare Group er ikke en transportør.
• Sjåførene er selv ansvarlige for egen bil, egen forsikring og å følge regelverket.
• At en tur holder seg til kostnadsdeling framfor fortjeneste er en del av det som holder den innenfor vanlig privatbilforsikring.